2026-08-11
自2025年起，浙江百诺数智环境科技股份有限公司（简称“百诺环境”）连续为海宁市海昌街道提供季度VOCs走航监测服务。截至2026年7月，已完成两个年度共6次走航监测，覆盖东、西、北三大企业聚集区，累计走航里程超过200公里。持续积累的走航数据，汇成区域空气质量“健康档案”，海昌街道的治气路径日渐清晰。
一、直面阵痛：“小散乱污”监管面临三重困局
海昌街道是典型产业集聚区，纺织、印刷、包装、塑胶及各类制造企业交织密布，中小微企业和加工作坊量大面广。
海昌街道分管环保的工作人员介绍，此前区域空气治理长期面临三重困难：
发现难。 传统人工巡查受限于时间和空间，无法做到全天候、全区域覆盖。
溯源难。 异味投诉后，难以快速锁定具体排放源，常常“闻得到味，找不对门”。
取证难。 瞬时排放行为缺乏实时数据留痕，执法缺乏精准依据。
“以前企业有没有问题，主要靠鼻子闻、靠脚跑。”海昌街道工作人员说。
2025年之前，海昌街道涉气信访投诉时有反复。传统“人防”模式难以满足精细化管理需求。
二、科技赋能：实现“全覆盖、高精度、快溯源”
2025年，百诺环境为海昌街道引入VOCs走航监测服务，当年完成四次季度走航。2026年继续按季度实施，服务从单次“排查”升级为持续性数据积累。
针对海昌街道的产业特点和区域布局，团队专门做了本地化适配。走航路线按“每季度一次”的频率，围绕街道东、西、北部企业聚集区及周边居民区、学校规划，总里程约80km，单次监测点位超1.4万个。“监测车就像一个移动‘环境CT’，沿路线实时扫描空气样本，即便藏在工业园区角落或居民区周边的小作坊，也在监测视野之内。”浙江百诺数智技术负责人说。
2026年7月13日夏季走航中，监测车在西区工业园某塑料生产企业厂区周边捕获TVOC浓度288.7μg/m³，略高于区域均值。现场虽无明显异味，监测团队仍立即进入厂区开展核查，确认高值来源于其车间。经气袋采样分析，确认污染源为该企业生产环节的无组织挥发物。从数据异常到源头锁定，用时仅1小时。
“以前接到异味投诉，相邻几家厂互相推，我们夹在中间没法判。现在走航车直接把数据摆出来，谁在排、排什么、排多少，清清楚楚。”海昌街道工作人员说。
三、数据破局：监管越来越“准”
主要污染成分每年都在变，源头追溯难度随之增加。百诺环境项目负责人介绍，走航监测可捕捉区域企业排放结构的动态演变，为监管重点调整提供依据。
“以前查不到的企业，现在走航车一过，数据就出来了。”百诺环境项目工作人员说。2025年异常点位存在游离于监管名单之外的小型服务业；2026年两处异常均为有证照企业内部管理薄弱环节。走航监测正从发现“漏网之鱼”向排查企业内部管理盲区延伸。
整改效果由数据独立验证，整改前后浓度对比由走航数据直接呈现，不依赖企业自行申报。“以前企业说整改好了，我们还得反复上门看。现在不用了，走航车跑一趟，数据降没降、降了多少，一目了然。”海昌街道工作人员说。
“随着数据一年年积累，海昌街道的蓝天‘账本’也越算越清。”海昌街道工作人员说。
回顾两年数据，2025年全年四次走航中各片区浓度逐步趋稳，发现异常点位6处，均已完成整改。2026年春季走航延续向好态势，未发现异常波动；夏季走航出现两处新增异常，已完成整改，提示高温季节和生产旺季排放压力仍存。
百诺环境项目负责人表示，下一步将从季度走航延伸至固定监测站点联动，探索AI预警模型应用，持续为海宁蓝天保卫战提供技术支持。海昌街道方面表示，计划将走航监测纳入年度常态化管理，持续积累区域空气质量数据。